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　　答：公司预测现在整个煤机行业进入到一个存量市场竞争的状态当中，公司采取的应对措施，一是研发新产品，比如采煤辅助作业机器人、常水支架、电动支架等，希望在成套化、智能化等方面通过新技术的突破，能够获得更多的市场份额。另一方面，公司原来一直做的是井工开采装备，目前公司也在做露天开采装备，并且在客户端试用效果良好，如果公司的露天开采装备技术能够被市场认可，那也会给公司带来一个新的市场增长点，特别是在国际市场，露天开采煤矿占比更高，海外的市场空间更大。同时，基于公司对煤炭开采场景的深入理解，将围绕客户需要，继续开发新的设备，拓展新的业务增长点。

　　答：亚新科的战略清晰，推进从商用车零部件为主向乘用车零部件转型、进入大赛道，从零件向部件以及系统转型，加快国际化布局。一是从商用车向乘用车转型方面，亚新科之前的业务构成中70%以上是商用车零件业务。近年来，随着中国自主品牌乘用车渗透率的提高，亚新科乘用车业务跟随客户的发展，增速快速提升，拉动了亚新科集团整体收入规模的增长。二是从零件向部件转型方面，亚新科重点布局乘务车部件业务，很多产品线都拿到了客户的定点，从今年开始都进入了小批量生产阶段。例如空气悬架系统部件、热管理部件、底盘杆件等，产能都在陆续准备中，亚新科未来增长的重心是乘用车部件业务的发力，这个会带来比较快的增速，因为部件单件的产值比较高。三是国际化布局方面，目前商用车业务支撑了亚新科的出口，出口业务占比约20%左右，主要是缸体、缸盖业务出口到北美的康明斯、沃尔沃等客户，虽然受到了关税的一些影响，但是在北美市场的整体竞争力较高，整体影响不大。从短期来看，亚新科的乘用车业务在国内的市场机会还有很大，无论是减震业务，还是近几年布局的底盘、热管理业务。亚新科的核心精力放在了快速拉动国内乘用车零件、部件业务在中国市场地位的提升和稳固阶段。但是从长远来看，海外市场是亚新科的重要目标市场，未来将依托中创智领集团旗下的全球业务布局，进一步拓展海外业务。

　　答：SES的优势在于，第一是索恩格本身是以电机起家，具有超过百年的汽车电机制造历史，索恩格（包括在博世旗下阶段）截至2022年全球交付的电机产品超过3亿台套，包括起动机、发电机、48V电机，索恩格大规模生产、精益生产的强大实力是几乎所有主机厂认可的。第二是在工艺开发方面，SES精准地把握住高压驱动电机的高压化、高转速、油冷、追求高效率等几个大方向，专注于扁线电机，拥抱客户、与强者为伍、与胜者同行，与客户联合开发设计制造，确保公司的技术路线符合大的发展趋势。第三点是SES的质量管理体系、研发体系、工艺开发体系等很多工作都做在前面，与客户联合开发、量产，得到客户的认可；第四点是索恩格的很多主流供应商更早开始转向了新能源领域，在开发高压驱动产品时，在关键零部件配套方面获得了一定的助力。展望未来，在2024年开始，中国新能源汽车从电动化向智能化转变，SES的核心是电机，以电机去做加法，探索汽车智能化领域的驱制转悬相关的智驾业务机会，这些领域的执行机构也都是以电机为核心。

　　答：公司在工厂智能化、自动化领域的竞争，走的不是一条简单的技术或价格竞争之路，而是一条深度融合产业知识、跨界技术应用、数字化运营和全球化视野的“系统级”竞争路径。内部的智能化标杆工厂“灯塔工厂”就是其智能化解决方案的最佳展示窗口和“实景广告”。公司打造工业智能板块的思路，一是为煤矿客户提供从煤矿智能工作面到智慧矿山，从井工开采智能到露天开采智能的一站式解决方案，努力发展成为矿山数字化运营提供商。二是对集团内部全部新建工厂和智能化改造工厂进行统一规划和建设，构建一套标准的智能制造体系，成为各个业务的核心竞争力之一。三是定位于智能工业解决方案提供商，以“灯塔工厂”经验为引领，推进“人工智能+制造”应用，将数字技术与制造优势相结合，围绕“生产自动化、物流自动化、信息自动化”，打造以方案服务带动整体软硬件一体的交付能力，赋能千行百业，为中国制造业智能化水平提升作出应有的贡献。具体路径方面，一是聚焦特定的一些大行业，深刻理解其生产工艺、痛点和高价值环节，提供真正切中客户痛点的解决方案。二是技术整合与创新，将IoT、AI、大数据、数字孪生等技术与行业结合，打造有竞争力的解决方案。三是构建生态与合作，通过公司平台链接更多工厂、客户、软件开发者或硬件供应商，丰富服务内容。通过帮助客户成功（降本、增效、提质、创新）来获取自身的回报;